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詳細介紹如下~參考一下吧
說明
- 品號：3345734
- 搭配TSA海關鎖
- 360度旋轉飛機輪
- 351頂級VIP貼心保固
【暢銷】【折價券】
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描述
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須知
三年破箱保固，自購買日起3年內行李箱破箱即免費換新箱一次，須請航空公司開立破箱證明
【以太行者】
尺寸：20吋(55x35x25cm/4.3kg)
材質：PC+ABS材質
PC材質行李箱上有透明保護膠膜；如有髒汙或刮痕現象，沿著邊緣撕去透明膠膜， 即可呈現光滑全新外表。
保固期限：3年內破箱換新 / 5年內免費保固維修 / 1輩子終身保修不缺料
保固範圍:新品瑕疵(非人為因素造成損壞)
※ 以上各項皆為非人為故意破壞情況下，即可享有ARTBOX 351頂級VIP貼心保固 ※
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熱點新聞搶先報
工商時報【劉靜瑀╱台北報導】
產業界急切期盼國內法規能開放陸資入股IC設計，經濟部長李世光昨（21）日表示，IC設計為國內最完整且領先的產業，但國安問題未被釐清，加上產業界出現「贊成」與「反對」兩派聲音，政府對開放一事並無設定時間表。
此外，兩岸關係自新政府520上台後，降至冰點，據了解，已實行多年的兩岸產業搭橋會議，恐將喊卡！李世光指出，經濟部希望雙方搭橋層級能維持以往的次長級對談，陸委會接洽後回應「不希望兩岸僅純事務性討論，而要進入政策面討論」。
據悉，兩岸關係不如以往熱絡，經濟部一直透過事務階層級與陸方聯繫，「對方不太搭理」，即便國內想召開兩岸搭橋也開不成。
現階段看來，陸方決定低調冷處理，且陸委會居中協調角色不夠明顯，今年兩岸產業之橋恐難搭成。
針對政府是否應開放陸資入股台灣IC設計業，李世光透露，聯發科「至今還沒找我們談」，儘管IC設計是國內最完整且領先產業，其試驗場域當然重要， 但因「國安問題未被真正釐清」，加上同為IC設計業出現正反兩派聲音，盼業界能先思考，並提出整合對產業界最有利之想法。
國內微電聲產業龍頭美律原有意與陸資立訊聯姻，遭經濟部駁回後，月內即宣布旗下子公司將與立訊合作且投資美律蘇州廠。李世光以此為例，強調「經濟部並不鴕鳥」，美律母公司仍根留台灣與國內產業一起成長，也不會讓台灣高素質人力失去工作機會，這些皆為考量開放陸資基本原則。
李世光強調，該怎麼做對IC設計業界最有利，當前國內業界看法不一，經濟部正思考，應如何讓台灣產業能與國際上其他公司擁有公平競爭平台，在這些議題尚未釐清前，談開放政策還言之過早。
至於開放陸資參股是否有時間表？李世光坦言，當前產業變化速度，遠比政府制定政策還快，且「政策過度參與並非好事」。
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